11. septembril juhtus mu elu parim töö

Autoriõigused Okeaania kruiisid.

Ameerika D-päev.

Me ei unusta kunagi. Kus me olime. Mida me tegime. Kuidas see tundus.

KUIDAS MEID MÕJUTAS.

Töötasin väikese kruiisiliini heaks. Orienteeruvad read. Meil oli kaks laeva. Marco Polo ja Kroonide Odüsseia.

Minu töökoht oli inventuur. Ja ei, see ei hõlmanud nugade, kahvlite ja pesu loendamist ja palju muud.

See hõlmas reisijaid. Kuidas neid ringi liigutada. Millal tasuta versiooniuuendusi anda. Millal müüa versiooniuuendusi tegelikest kuludest odavamalt? Garantiimüügi määramine tegelikele kajutitele.

Protsess on keerulisem, kui inimesed aru saavad. Olin endiselt õppimisfaasis, mida juhendas tõhus, pädev, noor naine.

11. september oli teisipäev.

Olin oma laua taga ja vaatasin Marco Polo teki plaani, kui mu boss tormas nende saatuslike sõnadega sisse,

„Nad on jõudnud Kaksiktornidesse.

Minu maailm pöördus tagurpidi.

Marco Polo oli Baltikumis. Õnneks olid tema reisijad Berliinis.

Kroonide Odüsseia oli Roomas. Mõnedel tema reisijatel kulus koju jõudmiseks tükk aega.

Mu abikaasa viibis haiglas, oodates viiest südamest mööduvat operatsiooni.

Mu poeg oli õhus, teel Bostonist.

Minu rase ja meeletu tütrepoeg telefonis.

Me kõik teadsime täpselt, kus oleme, mida teeme ja mis meie elus toimub.

Orient Lines oli Norra kruiisiliinide tütarettevõte. Kes omal ajal oli Malaisia-põhise grupi totemipoolses otsas.

https://en.wikipedia.org/wiki/Norwegian_Cruise_Line

Orient oli väike seltskond. Mul oli vabadus kõndida saalist reisijate teenuste direktori kabinetti, kui seda soovisin. See oli “kodune” koht. Üks suur pere.

Siis tuli 9/11.

Otsused tulid kõrgelt.

Kontor suleti. Mõned töötajad said kuldse käepigistuse. Teised, kõnekeskuse töötajad, seati kodust tööle. Lahkujaid pidi pendeldama Miami NCL-i.

Minu 15-minutilisest pendelrännakust saaks tund. Hullas liikluses. Ma palusin kuldset käepigistust ja keelduti.

See oli Miami või töölt väljas.

Mu ülemus loobus.

Läksin Miamisse.

Kohtuprotsess tule järgi.

Ilma juhendamiseta ja järelvalveta leidsin end kahe Orienti laeva inventari juhtimisest. See reisijateveoteenistuse direktori kabinet saalis allpool jääb ainult mälestuseks.

Väike saladus siin. Kruiisiliinid müüvad ka üle. Täpselt nagu lennufirmad. Nad teevad seda garantiide vormis.

Kõrgemates kategooriates oleks mitu kajutit. Kuid nad "tagavad" madalamas kategoorias. Näiteks D-kategooria.

See tähendab, et teil on kajut. D-kategooria või parem. Ärge kunagi madalamal.

Saabub aeg, mil kruiisidokumendid peavad välja minema, need garantiid tuleb anda kajutitele.

Ma istuksin maha. Esiteks, kui seda tasuta uuendatakse, oleksid endised reisijad. Lojaalsed toetajad. Ja loomulikult oli keegi juhtkonnast võlgu või soovis soosida.

Järgmine oleks vanimad broneeringud.

Kuid garantiid on ohtlik mäng. Mingil hetkel peate laeva müügi sulgema.

Kogenematu ja hämmingus, ma ei jälginud Marco Polo-l piisavalt tähelepanelikult.

See müüs üle.

Jumala rohelisel maal polnud seda võimalust. Ma kavatsesin selle purjetamise selgeks teha.

Mu imeline abiline lähenes reisijatele. Ta palus, armus, pakkus muid purjetamisi, andis raha ära.

Sellegipoolest püsis probleem alles.

Marco Polo jälgis minu jaoks kunagi mõistmata põhjustel tohutult lojaalselt. Reisijad sooviksid sama salongi, küsige, kes oleks korrapidaja, kapten, meelelahutuse eest vastutav kruiisidirektor.

Ta vedas 850 reisijat. Kuid oma probleemide lahendamiseks piirdusime tema kruiisidel Antarktika lepingu piirkonda temaga 400–450 reisijat.

https://en.wikipedia.org/wiki/MS_Marco_Polo

Selle kallal töötades ei maganud ma kaks nädalat ja sõin väga vähe. See lõppes mõne õnnetu reisijaga ja nende rahustamiseks kulus palju raha.

Ujusin haide kruiisireisil, päästerõngata, oma mugavustsoonist välja ja üle pea.

Raske õppetund, kuid seda hindan järgmistel päevadel veelgi enam.

Norra kruiisiliinid on suured. Olin pisike hammas tohutu masinas.

Jagasin tööruumi kahe NCL-i prouaga. Üks, kui ta hommikul saabus, riputas ta jope üles, pani rahakoti maha ja lülitas sisse raadio.

Räppmuusika kohta.

Midagi ma teha ei saanud. Raadiod olid lubatud. Keegi teine ​​ei vaevunud. Olin uus orv blokis.

Sain väikese CD-mängija ja paar head kõrvaklapid. Beethoven, Schubert, Verdi jms said minu igapäevasteks kaaslasteks.

Need vähesed inimesed, kes olid tulnud ka Orientist, polnud minu “hõimu”. Puudus kellegagi, kellega rääkida. Pole õlga, et nutta. Keegi ei jaga minu probleeme.

Ei mingit “perekonnatunnet”.

Tundsin end tähtsusetu. Olin tähtsusetu.

Minu uus juhendaja oli lahke noor naine, kes ei usu, et tal oli aimugi, mida ma teen. Isegi kui oleksin küsinud, mida ma ei teinud, poleks ta teadnud, kuidas aidata.

Meeleheitlikult õnnetu, ma töötasin. Ja lootsin. Ja palvetas. Väike lind oli tviitanud laulu kohalejõudmisest ja võimalikkusest.

Ühel päeval tuli kõne.

„Alustame uut kruiisilaeva. Oled sa huvitatud?"

See lihtne fraas avas ukse minu elu kõige põnevama ja lõbusama töökogemuse juurde.

Aasta oli 2002. Ettevõte -

Okeaania kruiisiliinid

https://en.wikipedia.org/wiki/Oceania_Cruises

Olime luustiku meeskond kontoris päeval, mil uks avati 2003. aasta jaanuaris ja telefonid sisse lülitati. Juhtimine, raamatupidamine, dokumenteerimine, põhitõed.

Kõnekeskuses? Viis meist.

Telefoni esmakordse helisemise ootamise põnevust ja ootust on võimatu kirjeldada. Mõelge närvilisele naerule ja higistele kätele ning nihutamisele küljelt küljele. Rumalad märkused lendavad ringi. Ma soovin, et ma mäletaks, kes meist oli õnnelik.

Olin perega tagasi! Minu endine hõim Orientist. Mõni uus tulija. Ja Okeaania oli piisavalt väike, et ka nemad, keda te ei teadnud, said peagi ka perekonnaks.

Meil oli üks laev.

Regatt.

Ostetud firmalt Renaissance Cruise Lines, kes samuti 11. septembril üle ei elanud.

Neli meist saadeti Marseillesse, et temaga tutvuda.

Ta oli mähiste all märjas dokis. Sõime koos meeskonnaga ja ülejäänud aja, märkmik käes, roomasin kogu selle laeva peal.

· Kajutid. Mitu rõduga? Mitu sviiti? Kui palju on luugidega?

· Händikäppkajutid. Kas duširuumidel on rööpad? Kas ratastool sobib? Kas tualetid on piisavalt kõrged?

· Bassein. Kui sügav? Mitu sammu sisse pääseda?

· Ilusalong. Mitu jaama pesemiseks ja kuivatamiseks?

· Mitu päästepaati?

Kirjutasin “käsiraamatu”, millest neil päevil sai kõnekeskuse päästerõngas.

Kontor oli elus. Energia lained rippusid läbi õhu. Jalutamine oli võimatu. Ma jäin vahele kuhu iganes läksin. Kõrged kontsad ja kõik.

Meil oli ainult üks eesmärk. Täitke see laev ja tehke Okeaania parimaks uueks poisiks.

Meil oleks olnud eriti hea nädal, kui meie tegevjuht läks sisse, rusikas täis arveid ja andis meile kõigile 100,00 dollari suuruse arve.

Oh jah, need olid päevad.

Soovin, et mul oleks parem sõnavara, et kirjeldada rõõmu, mida ma seal töötades tundsin. Ma ei osanud oodata, et hommikul tööle jõuan. See oli tõeliselt hämmastav.

Siis saabus aeg, kui regatt pidi minema oma merereisile. Mäletan, et istusin oma laua taga ja eikusagilt tuli mõte -

"Aga kruiisidokumendid?"

Meil polnud arvutit!

Saime need välja printida ja siis seisime ees ülesandeks need kätte saada.

Võltsitud põlved ja alandlik kerjamine andsid kunstiosakonnast kokkuklapitava masina. Mida meil õnnestus hävitada umbes esimese 100 klappimise jooksul. Vaene väike masin ei olnud kunagi mõeldud raskete töödeks.

Meeleheitel meetmed nõuavad meeskonnatööd.

Selle esimese purjetamise jaoks voldime dokumendid käsitsi kokku. Sai nad välja. Sain nad valmis.

Õigel ajal.

Okeaania kasvas. Lahkusin kõnekeskusest ja läksin tagasi oma armastatud kajutite žongleerimise juurde ja mujale. Mul oli kombeks endaga vestelda ja ühel hommikul, kui mul õnnestus puhastada eriti kleepuv purjetamine, istusin tagasi ja ütlesin -

"Olen nii tark, et ei suuda seda taluda!"

Keegi koputas mulle õlale.

Pöördusin ringi, et leida finantsdirektor, kes seal laia vihaga seisis.

"Arvasin, et parem patsutada sind seljale, kuna te ei pääse sinna."

Just selline koht see oli. Me töötasime kõvasti. Meil oli probleeme. Me lahendasime need. Me tegime sõpru. Me hoolitsesime üksteise eest. Meil oli lõbus.

Seal oli mu Orient Mentor, kes oli mulle pakkunud tööd Okeaanias, kui istusin NCL-is kotti ja tuhka. Tema uks oli lahti, kui mul seda vaja oli.

Floridast lahkudes lahkusin Okeaaniast raske südamega. Olen hoidnud ühendust mõne nendest aastatest pärit kolleegidega. Me ei räägi palju ega sageli. Kuid me jagame võlakirja.

Start-Up, mis oli Okeaania.

See lugu on avaldatud Mediumi suurimas ettevõtlusväljaandes The Startup, millele järgneb +445 678 inimest.

Liituge, et saada meie parimaid lugusid siit.