Uberi võrreldamatu teejuht.

Ratsanikud nimetavad seda sujuvaks, ma ütlen, et see sõltub.

Foto autor: Victor Xok.

Valite oma sihtkoha ja vajutate kinnitust ning viie minutiga on teie Uber väljas. Veel kolme minutiga komistate autosse, üritades ebamääraseid vabandusi teha. Tõsiselt, mind see ei huvita.

Asi pole selles, et ma üritan siin ebaviisakas olla, aga kui olete neid muinasjutte peaaegu viis aastat iga päev kuulnud, siis jääte sellest haigeks. Eriti kui see on sama grupp lugusid, segage natuke, lisage kriips oma isiklikku viina siia-sinna ja tada! Teil on see olemas. Tavaliselt on see klahvid, kuid mõnikord (ma pean teile tõtt rääkima) lähevad inimesed sellise pikkusega nagu kogemata nuga noaga lõigates.

ja… sees.

Nii, siin muutuvad lood. Kas olete märganud, et tervitame teid autosse tulles? Noh, enamik meist teeb seda, ja see pole ainult sellepärast, et meid kontoris kutid soovitavad, vaid seetõttu, et tahame vestlust alustada.

Püüame jääd murda ja suud lahti rääkida, sest arvestades seda üksinduse hulka, mille me enda alla paneme, et terve päev rooli ees olla, domineerib meid igavus. Ja kui see juhtub, kipume natukene jahutama. Nii et me ei taha seda ja usalda mind; ka sina mitte.

Ja nüüd teate, meile meeldib neid lühikesi vestlusi kuulda.

Aga, usaldage mind: kui tulete ülemõistuse pika vestlusega või hakkate murettekitava töökaaslase üle kaebama, hakkan ma lihtsalt katkestama igasuguse heli, mis teil välja tuleb, ja keskenduma isegi muusika aordile, mis väljub raadio (arvestades, et enamikul meist on muusika kinnisideeks), sest kallis,

Ma ei ürita jälle ebaviisakas olla, vaid ajame end probleemide käes ja me ei kavatse oma teravilja sellele lisada.

Kuid jällegi, kui otsustate alustada lühikest vestlust või kajastada minu eelistusi, siis võtaksin rõõmuga ühendust. See on eduka sõidu peamine vihje, sest kui teete oma juhi õnnelikuks, on see nagu teie sõidu õnnelikuks tegemine.

Kas miski häirib teid?

Kogu sõidu ajal on teil ebamugav. Saame aru,

sa pole kodus,

teil on puudu oma lemmikjutt Game of Thronesist,

Kuid mõnikord on, see pole koduigatsus ega televiisor.

Teie autojuht annab teile läbi aegade ühe raskeima aja; spidomeeter loeb 70 ja sulle see ei meeldi, samuti ei aita tuim muusika. Ja nagu paljud ratturid, jahvataks ka teie oma viha ja teeksite väga ebasoovitavat asja - juhil alahinnatakse või mõnikord kaevatakse.

Olgem ausad; TEILE EI OLE SÕIDU.

Kuid mitte kõik autojuhid ei tapa teid, üritades ära tunda nende parandamatut kirge kiiruse vastu, ega kavatse teid vangistada žanritega, mida nad armastavad.

Seetõttu lubage mul valgustada natuke meie (noh, enamiku) teoperspektiivi.

Võimalused on; sa tormasid meie autodesse ja kõige selle juurde; ära suhtle.

Ja hei, me pole mõistuse lugejad, kuid usume ilmselgelt, et olete millegagi hiljaks jäänud. Niisiis, kõige loomulikum reaktsioon on juht, kes kiirendab. Ja noh, ma ei jätaks laule kommenteerima.

Sellised olukorrad ei vaja aga tingimata kaebuste esitamist, vaid on vaja lahkelt paluda, pritsida oad, öelda „ma ei kiirusta“ või „rada muuta“ ja me ei tahaks lihtsalt tule tagasi. Enamik meist tegutseks lihtsalt vastavalt ja seetõttu on meie kahtlused selged, nagu ka teie ambitsioon.

Vihje ja hinnangute kohta.

Isiklikult ei julgusta Uber autojuhte nõuandeid vastu võtma ega sunni. See on selline isiklik kingitus. Midagi sellist, nagu autasustate oma lapsi jõulude eest selle eest, et nad on kogu aasta eest hinnas. Kuid sel juhul pole me aasta teie autojuht ja see on meie autojuhtide probleem. Oleme pidevalt süüdi küsimuses: "Kas me oleme teeninud teid kümne minutiga piisavalt, et see oleks väärt terve aasta?"

Ja seda peaksite ka teie arvesse võtma.

Enamiku jaoks läheme täiendava miili, et muuta teie teekond mugavaks ja minu arvates on see just see, mis muudab Uberi nii tõhusaks.

Näiteks kui tellite Uberi kell 7; kohe pärast hommikusööki oleks autojuht peaaegu alati viie minutiga väljas. Kuid tõenäoliselt ei ole ta hommikusööki ja mõnikord ei saa te ka kohvi garanteerida. Püüame teha oma saabumise nii kiiresti kui võimalik, isegi kui see tähendab, et jätame kodus kellegagi hüvasti.

Ja kui sageli olete oma sõidul näinud söödavate massiividega massiivi?

Isegi kui te pole seda kogenud, on minu kohustus valgustada teid, et mõnel meist on tegelikult vaja minna öösel koduteele supermarketisse, et osta vähe veepudeleid ja laastu, nii et te ei kahetsen oma vee koju jätmist.

Ja jällegi, enamiku autojuhtide jaoks pole see lisa miil piiratud enne reisi ja reisi ajal. Hea autojuht tagastaks teie kadunud telefoni või koti kindlasti ka siis, kui see maksab neile mõne miili kütust ja enamik autojuhte ei kõhkle, kui palute neil aidata toidukaupade koju viimist.

Võite neid näpunäiteid ja hinnanguid otsustades või nagu kõik teised vabalt arvestada; kinni oma soolestikku. Kuid selleks, et anda teile ulatus, on siin mõned faktid, mis tõestavad, kui tugevad ja tõhusad on teie hinnangud ja näpunäited;

„Kõrge hinde olemasolu tähendab, et eelistate rohkem sõitjaid, kui olete autojuht.“ - Uber-ajaveeb

Ja see tähendab, et autojuht võiks istuda tundide kaupa, üritades sõitu saada, ja tõenäoliselt päevas vähem kui kümme sõitu, mis on inimesele, kes proovib sellest tööst ilma jääda, üsna suur mõju.

Kas partnerjuhid on pidevalt kehvade hinnangute tõttu välja lülitatud? Looda sa. Kas sõitjatele on antud ajutine järelemõtlemisaeg või neil on keelatud rakendust ebasobiva või ohtliku käitumise eest kasutada? Jah. Süsteem töötab selleks, et Uber.- Diggi aruanded kasutaksid kõige austavamaid sõitjaid ja autojuhte

Samuti näitab statistika, et näpunäited moodustavad autojuhtide sissetulekutest 25%; mis tähendab, et aitate tegelikult kaasa nende elu mõjusale osale.

Ja mis kõige tähtsam,

Nautige oma sõitu!

Hei, minu nimi on marc. Võite minu profiililt vaadata huvitavamaid lugusid ja jälgige mind julgelt twitteris @marcenTURBODJ.